Rapides et maniables en intérieur
Avec leur design compact, les remorques de train LT06 – LT10 M / LT10 W sont idéales pour le transport de marchandises en intérieur. Elles sont principalement utilisées pour transférer les matières premières de l’entrepôt vers les différentes lignes de montage, au sein d’un même bâtiment. Disponibles en deux versions (châssis M et W), les remorques reposent sur une structure à simple essieu avec deux roues. Cette architecture les rend plus compactes, pour plus de maniabilité en allées étroites. Grâce au poids à vide réduit des remorques, le véhicule de traction peut atteindre une vitesse plus élevée, augmentant ainsi la capacité de manutention. Les remorques de train LT06 – LT10 M / LT10 W offrent une solution économique pour les palettes Euro standard, les palettes industrielles et les supports de charge de plus petite taille.
Caractéristiques
Sécurité
Afin d’assurer un fonctionnement sans danger, les LT06 – LT10 M / LT10 W disposent d’une multitude de fonctions de sécurité. Un système antidémarrage automatique veille à ce que le train de remorques ne puisse pas bouger lorsque les remorques sont abaissées. De même, le mécanisme de descente des remorques est bloqué pendant les déplacements. Un système de fixation breveté fixe la charge de manière fiable. Le châssis W dispose par ailleurs d’un double système de fixation de la charge. En option, la fonction de levage hydraulique peut être remplacée par un système de levage électrique. Cela améliore la sécurité d’utilisation et permet un fonctionnement silencieux. La protection pour les pieds est intégrée à la structure du châssis W et disponible en option sur le châssis M afin d’éviter tout risque de blessure. D’autres équipements sont disponibles en option comme les fanions de sécurité, les protections anti-franchissement et la protection contre les intempéries.
- Antidémarrage si les remorques sont abaissées
- Mécanisme de descente désactivée pendant le trajet
- Fixation de remorque brevetée
- Fixation de charge redondante sur le châssis W
- Levage électrique en option
Ergonomie
Les trains de remorques LT06 – LT10 M / LT10 W sont conçus pour offrir un confort maximal. Les châssis M se chargent et déchargent au niveau du sol. Cela soulage l’opérateur et réduit le risque de Troubles Musculosquelettiques provoqués par des mouvements répétés. Le châssis W dispose d’une plateforme inclinée qui permet à l’opérateur de faire glisser plus facilement les supports de charge. Le verrouillage des remorques est automatique, tandis que le déverrouillage est placé à une hauteur ergonomique, et peut être actionné avec le pied. Le châssis M des remorques de train dispose par ailleurs d’un mécanisme d’éjection ergonomique, qui pousse la charge vers l’opérateur dès que celui-ci actionne le déverrouillage.
- Verrouillage automatique des remorques
- Déverrouillage pratique avec le pied
- Mécanisme d’éjection ergonomique sur le châssis M
- Châssis M : Chargement et déchargement de la remorque au sol
- Châssis W : Plateforme inclinée pour faire glisser plus facilement les supports de charge
Maniabilité
Les remorques LT06 – LT10 M / LT10 W sont disponibles avec deux versions de châssis différentes : en entrée de gamme, le châssis M est idéal pour le transport de charges légères sur des itinéraires où le chargement et le déchargement s’effectuent du même côté. Le châssis W, en revanche, peut être chargé et déchargé des deux côtés et offre une plus grande flexibilité d’utilisation. Avec sa structure compacte sur simple essieu et deux roues, la remorque est particulièrement maniable, et permet de réaliser des manœuvres dynamiques, même dans les espaces intérieurs exigus. Le faible poids des remorques permet au train de remorques d’effectuer les trajets plus rapidement. Le système de levage et de descente automatique des remorques assure une manutention rapide : dès que le cariste monte dans le véhicule de traction, les remorques sont levées pour le transport. Elles redescendent ensuite dès qu’il quitte le véhicule. Pour une manutention simple et rapide des trolleys, les remorques sont dotées de guides de positionnement faciles d’utilisation.
- Structure à simple essieu compacte pour les utilisations dans des espaces exigus
- Poids à vide réduit pour des vitesses de translation plus élevées
- Levage et descente automatique des remorques
- Guides de positionnement faciles d’utilisation pour les trolleys
- Châssis W : chargement et déchargement facile des deux côtés
Service
Les trains de remorques LT06 – LT10 M / LT10 W se distinguent par leur disponibilité élevée et leurs besoins en maintenance réduits. Les intervalles de maintenance du véhicule de traction et des remorques sont synchronisés afin de simplifier leur planification et leur exécution. Le design simple du châssis, avec peu de pièces, réduit l’entretien pour une maintenance plus économique. Sur demande, les remorques peuvent être dotées d’un système de levage électrique. Celui-ci ne requiert qu'un moteur de levage, ce qui facilite encore la maintenance. Le dispositif de verrouillage mécanique et le système de timon sont faciles d’entretien.
- Maintenance simultanée des remorques et du véhicule de traction
- Design de châssis simple, avec peu de pièces
- Système de timon et dispositif de verrouillage demandant peu de maintenance
- Levage électrique en option avec un moteur de levage
Vidéos et images
Caractéristiques techniques
| Model | Capacité nominale/Charge | Levée | Lift function | Longueur totale | Largeur totale |
|---|---|---|---|---|---|
| LT06-M | 0,6 (t) | 40 (mm) | Hydraulique/electrique | 1953 (mm) | 1007 (mm) |
| LT10-M | 1,0 (t) | 40 (mm) | Hydraulique/electrique | 1953 (mm) | 1007 (mm) |
| LT10-W | 1,0 (t) | 40 (mm) | Hydraulique/electrique | 2069 (mm) | 1070 (mm) |
Équipements en option
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Protection contre les intempéries
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Éclairage arrière
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Fanions de sécurité
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Dépôt de plusieurs supports de charge
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Protection pour les pieds sur le châssis M
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Levage électrique
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Protection anti-franchissement
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Trolleys
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Tugger Train Controller
Protection contre les intempéries
Un toit bâché est disponible pour les châssis des remorques de type M et W. Il s’ouvre d’un côté sur les châssis C et des deux côtés sur les châssis W.
Éclairage arrière
Un ensemble de feux arrière LED, droite et gauche, quatre fonctions (clignotant, feu arrière, feu stop, éclairage de plaque) avec support magnétique. Le boîtier en verre transparent est imperméable et certifié selon les normes e4 et ISO 1724.
Fanions de sécurité
Deux fanions de sécurité permettent d'assurer une parfaite visibilité du train à tout moment. En particulier lors de trajets avec peu ou aucune charge.
Dépôt de plusieurs supports de charge
Dans la version standard, les châssis M et ne peuvent accueillir qu’un seul trolley. En option, il est néanmoins possible de placer deux trolleys sur les châssis M, et trois sur les châssis W.
Protection pour les pieds sur le châssis M
Un dispositif supplémentaire sur le châssis M évite que les pieds de l’opérateur se retrouvent coincés dans le châssis pendant le travail. Cette protection est déjà intégrée dans la conception du châssis W.
Levage électrique
De série, les remorques sont fournies avec un système de levage hydraulique. Néanmoins, elles peuvent également être équipées d’un système de levage électrique en option.
Protection anti-franchissement
L’espace entre les remorques peut être sécurisé par un ruban de sécurité afin d’éviter tout passage par-dessus le timon de remorque. Ce ruban peut également être ajouté en seconde monte.
Trolleys
Pour tous les modèles de train de remorques, Linde propose différents trolleys adaptés aux charges les plus diverses. Ils peuvent par exemple être équipés d'étagères modulaires.
Tugger Train Controller
Le système de navigation conçu pour les trains de remorques coordonne les ordres de transport et indique l’itinéraire optimal à l’opérateur. Le tableau de bord du logiciel présente toutes les informations clés en un coup d’œil et permet de réaliser des analyses pour optimiser le processus.
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