Transférer deux palettes dans les espaces exigus
Les double gerbeurs D12 S/SF disposent d’un châssis dont la largeur est inférieure à celle d’une palette. C’est la raison pour laquelle ces chariots, qui peuvent transporter deux palettes à la fois, se manœuvrent bien dans des espaces très étroits. L'opérateur profite également d'une position de conduite debout en hauteur et dispose ainsi d’une vue dégagée sur les bouts de fourches. Cela simplifie la manipulation des charges La plateforme de l'opérateur est isolée du châssis par un plancher en caoutchouc. Cela réduit l’exposition du corps aux vibrations relativement fortes pendant le trajet, le cariste peut ainsi travailler plus longtemps tout en restant concentré. Linde propose deux versions de base du double gerbeur D12 : avec le modèle S, l'opérateur bénéficie d'une position de conduite à 90° qui lui permet une bonne visibilité dans les deux sens de direction. Avec le modèle SF, il adopte une position frontale par rapport au sens de marche et garde ainsi toujours un œil sur la charge. Les deux modèles existent avec des types de mât pour différentes hauteurs de pose. Les transpalettes disposent d’une capacité résiduelle allant jusqu’à 2 000 kilogrammes.
Caractéristiques
Sécurité
Que ce soit pendant le transfert ou lors des opérations de stockage et de déstockage, l'opérateur est toujours protégé à l'intérieur du gabarit du chariot. Les organes de commande souples et sensibles rendent cela possible. Grâce au châssis compact, l'opérateur dispose d’une bonne visibilité sur les bouts de fourches et peut ainsi contourner les obstacles éventuels en temps utile. Les systèmes de freinage assurent également un niveau de sécurité élevé : si l’opérateur lève le pied de la pédale de présence, le système de freinage électromagnétique freine proportionnellement à la charge transportée et arrête le chariot en douceur. Il y a aussi une pédale de présence pour les situations à risque : le chariot s'arrête automatiquement lorsque l’on relâche la pédale. De plus, un système Linde réduit automatiquement la vitesse du chariot dans les virages.
- Contours protecteurs du chariot
- Système de freinage selon le poids de la charge
- Pédale de présence
- Système d'assistance dans les virages
Ergonomie
La cabine du double gerbeur D12 S/SF est isolée du châssis. Les chocs et les vibrations dus aux sols irréguliers ne sont pratiquement pas transmis à l'opérateur – une protection importante contre la fatigue physique. Avec le modèle S, un dosseret d’appui permet à l’opérateur d’adopter une position soulageant le dos pendant le trajet. De plus, le modèle S possède un organe de commande ergonomique doté de supports pour les mains que l'opérateur peut régler en hauteur. Les fonctions de levage, de traction ou l'avertisseur sonore peuvent être commandées sans effort d'une seule main. Les deux modèles disposent d’espaces de rangement profonds et larges. Les outils de travail importants se trouvent ainsi toujours à portée de main.
- Cabine de conduite amortie
- Dossier rembourré
- Espaces de rangement profonds
Maniabilité
Les double gerbeurs D12 S/SF peuvent transférer deux palettes simultanément – avec un poids de 1 200 à 2 000 kilogrammes pour les charges sur une palette et un poids total allant jusqu’à 1 800 kilogrammes en fonctionnement double gerbage. Cette flexibilité garantit des performances de manutention accrues, grâce notamment à un moteur asynchrone de 3kW qui atteint la vitesse maximum de 10km/h même en charge. Le rayon de braquage court permet également d’effectuer les manœuvres difficiles rapidement et en toute sécurité. Le mode ECO permet de maintenir le niveau d'énergie du D12 S/SF afin d'éviter qu'il ne s'arrête à la fin d'un poste, même en cas d’utilisation intensive. S’il est activé, il réduit la consommation d'énergie du chariot de douze pour cent. Les utilisateurs peuvent adapter les double gerbeurs de façon précise aux différentes tâches de manutention. On dispose par exemple de mâts standards et duplex d'une hauteur de pose située entre 1 574 et 2 124 millimètres. Il existe également en option un dosseret de charge qui stabilise les charges pendant les transferts.
- Transférer une ou deux palettes avec flexibilité
- Mode ECO pour une consommation d'énergie basse
- Vitesse maximale en charge
- Différents types de mât pour une manipulation précise
Entretien
Le moteur asynchrone protégé contre la poussière du D12 S/SF est complètement sans entretien. De plus, une conception robuste rend ces chariots résistants aux applications intensives et réduit la maintenance. La connexion CAN bus assure des opérations de maintenance simples : le technicien connecte son ordinateur portable et peut ensuite consulter toutes les données du chariot en clin d’œil. Tous les composants clés sont faciles d'accès
- Moteur asynchrone sans maintenance
- Conception robuste
- Analyse rapide des données du chariot par connexion CAN bus
- Composants de maintenance faciles d'accès
Caractéristiques techniques
| Model | Capacité nominale/Charge | Levée | Vitesse de déplacement AV, avec sans charge | Rayon de giration | Voltage et capacité (5h) de la batterie |
|---|---|---|---|---|---|
| D12S | 1,2 / 1,8 (t) | 1724 (mm) | 10 / 10 km/h | 1950 (mm) | 24 / 345/375 [23/205] (V)/(Ah) o. kWh |
| D12SF | 1,2 / 1,8 (t) | 1724 (mm) | 10 / 10 km/h | 1950 (mm) | 24 / 345/375 [23/205] (V)/(Ah) o. kWh |
Équipements en option
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Changement de batterie sur le côté
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Systèmes de fixation
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Tablette porte-documents
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Gestion de flotte
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Compensateur de niveau
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Support pour terminal
Changement de batterie sur le côté
La batterie peut être sortie du chariot latéralement à l’aide d’un levier ergonomique et d’un mécanisme à ressort.
Systèmes de fixation
Sur le côté droit du chariot une potence permet de fixer des accessoires individuels. Sur le côté gauche, un avertisseur lumineux clignotant se trouve sur une deuxième potence.
Tablette porte-documents
Toujours garder un œil sur l'activité : la tablette porte-documents supplémentaire bien visible facilite de nombreuses opérations de préparation de commande et de transfert.
Gestion de flotte
Comment et par qui les différents chariots élévateurs sont-ils utilisés ? Quelles sont les données de consommation des chariots et ces derniers sont-ils en état de marche ? Le système de gestion de flotte connect: de Linde combinant matériel et logiciel permet de répondre à ces questions.
Compensateur de niveau
Le système compense les irrégularités du sol et veille à ce que toutes les roues restent toujours en contact avec le sol. La stabilité du chariot reste ainsi toujours maximale.
Support pour terminal
Une prise 24V est disponible dans le chariot pour le branchement d'un terminal de données.
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