Un moteur puissant pour une double manutention
Les doubles-gerbeurs D12 – D14 sont des chariots flexibles capables de transporter deux palettes à la fois. Ils peuvent déplacer jusqu'à 1 400 kilogrammes et soulever des charges jusqu'à une hauteur de 4,2 mètres, Ainsi, ces gerbeurs augmentent la productivité, tant lors de la prise et de la dépose que lors des transferts sur de longs trajets. Un équipement de sécurité complet assure la protection de l’opérateur. Le timon long des chariots accompagnants protège l’opérateur en le plaçant automatiquement à bonne distance du chariot. La fonction vitesse lente ralentit le chariot et facilite les manœuvres délicates dans les allées étroites. À l’aide de la commande de mât Linde OptiLift®, les opérateurs peuvent soulever et abaisser la charge avec précision. La bonne visibilité à travers le mât permet une prise et dépose au millimétre près, même sur les rayonnages les plus hauts et garantit une manutention sûre des charges. Alimentés par de puissants moteurs 1,5 kW, les double-gerbeurs atteignent une vitesse maximale de 6 km/h et accroissent la capacité de manutention grâce à leur rythme de travail rapide.
Caractéristiques
Sécurité
Les double-gerbeurs D12 – D14 sont conçus pour protéger l’opérateur au travail. Le timon long à accroche basse place automatiquement l’opérateur à bonne distance du chariot. Dès qu’il relâche le timon, celui-ci remonte doucement à la verticale pour éviter les dommages sur le capot du moteur. Les palettes sont automatiquement placées dans la bonne position lors du chargement et du déchargement, ce qui réduit le risque d'accident. Pour plus de sécurité, le chariot adapte automatiquement sa vitesse dans les virages et ralentit à partir d’une hauteur de levage de 1,5 m. Dès que l’opérateur relâche la commande de translation, le chariot s’arrête. Par ailleurs, le bouton d’arrêt d’urgence déclenche immédiatement un frein électromagnétique dépendant de la charge. La bonne visibilité sur la charge garantit également plus de sécurité.
- Le timon long à accroche basse protège l’opérateur des blessures
- Frein électromagnétique, dépendant de la charge
- Réduction automatique de la vitesse dans les virages
- Freinage automatique lorsqu’on relâche la commande de translation
Ergonomie
Les commandes de translation et de levée des gerbeurs électriques D12 - D14 peuvent être facilement commandées d'une seule main, sans que l'opérateur ait à relâcher le timon. Cela permet une manutention précise et confortable. Pour réaliser les manœuvres les plus délicates sans problème, l’opérateur peut activer la fonction vitesse lente et en même temps relâcher le frein.
- Commande à une main sur la tête de timon
- Vitesse lente pour des manœuvres précises
Maniabilité
L’opérateur gère toutes les fonctions de translation et de levage de manière intuitive et d’une seule main. La commande de mât Linde OptiLift® permet de lever et baisser la charge au millimètre près, ce qui accroît à la fois le rythme de travail et la précision. En utilisant la levée principale et la levée initiale, les double-gerbeurs D12 – D14 peuvent transporter en même temps deux palettes de 1 000 kg chacune maximum, ce qui permet de gagner en efficacité lors des transferts. Même avec une double charge, le moteur AC de 1,5 kW permet au chariot d’accélérer jusqu’à une vitesse de 6 km/h. La vitesse est automatiquement réduite dans les virages et à partir d’une hauteur de levée de 1,5 m.
- Manutention sûre et précise des charges grâce à Linde OptiLift®
- Commande intuitive de toutes les fonctions de conduite et de levée
- Puissant moteur de 1,5 kW
- La fonction double-gerbage permet de transporter simultanément deux palettes de 1 000 kg chacune.
Entretien
L’écran multifonction du D12 – D14 présente toutes les informations clés à l’opérateur en un coup d’œil. Grâce à leurs moteurs AC sans entretien, les double-gerbeurs affichent une excellente disponibilité. Tous les composants clés sont faciles d’accès. En cas de réparation, le technicien peut consulter et vérifier les données système sur un ordinateur portable via la connexion CAN bus.
- Écran multifonction présentant toutes les informations clés
- Moteur AC sans entretien
- Connexion CAN bus pour un diagnostic simple et rapide
- Tous les composants sont faciles d’accès
Caractéristiques techniques
| Model | Capacité nominale/Charge | Levée | Vitesse de déplacement AV, avec sans charge | Rayon de giration | Voltage et capacité (5h) de la batterie |
|---|---|---|---|---|---|
| D12 | 1,2 (t) | 4266 (mm) | 6 / 6 km/h | 1827 (1940) (mm) | 24 / 375 (V)/(Ah) o. kWh |
| D14 | 1,4 (t) | 4266 (mm) | 6 / 6 km/h | 1827 (1940) (mm) | 24 / 375 (V)/(Ah) o. kWh |
Équipements en option
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Dosseret de charge
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Amortissement des fourches
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Pack porte-documents
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Équipement chambre froide
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Support batterie mobile ou fixe pour le remplacement latéral de la batterie
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Fonction de levée ultra-rapide
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Protection du mât
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Vitesse proportionnelle
Dosseret de charge
D’une hauteur de 1 000 mm, le dosseret de charge empêche que les charges glissent vers l’arrière et se renversent sur l’opérateur lors de l’élévation des fourches.
Amortissement des fourches
Cette fonction de protection permet de déposer la charge au sol sans à-coups pour ne pas l’endommager. Ainsi, la vitesse de descente des fourches est réduite pour déposer la charge au sol en douceur.
Pack porte-documents
Ce pack comprend un autre compartiment de rangement dans la zone frontale en plus du porte-documents rotatif.
Équipement chambre froide
La version chambre froide garantit une disponibilité totale et la performance des gerbeurs à moins 35 ° Celsius.
Support batterie mobile ou fixe pour le remplacement latéral de la batterie
Le coffre de batterie avec rouleaux, associé au support amovible, est idéal pour les applications nécessitant des changements fréquents de batterie.
Fonction de levée ultra-rapide
Grâce à cette nouvelle option, la vitesse de levée peut être accrue de jusqu’à 33 pour cent (de 30 cm/s à 40 cm/s).
Protection du mât
Une protection en polycarbonate ou grille métallique protège le mât de tous dommages.
Vitesse proportionnelle
Accélération et freinage automatiques : la vitesse de translation s’adapte à la position du timon – plus celle-ci est verticale, et plus la vitesse est lente.
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