Niederhubwagen T20 – T25 SP

Bei den T20 – T25 SP ist die Fahrerplattform vollständig vom Chassis entkoppelt, um den Fahrer wirkungsvoll vor Vibrationen und Erschütterungen zu schützen. Bei Bedarf kann sich der Fahrer bequem an eine gepolsterte Rückenlehne anlehnen. In den T20 – T25 SP steht der Fahrer im 45°-Winkel zur Fahrtrichtung. So kann er in jeder Fahrtrichtung mühelos seine Umgebung im Blick behalten, ohne Rücken und Nacken zu belasten. Die Fahrzeuge sind wahlweise mit einem Standard-Doppelgriff oder mit dem Linde e-driver ausgestattet. Der Linde e-driver ist für die 45°-Fahrposition optimiert und kann einhändig bedient werden. Beide Optionen sind höhenverstellbar. Dank der elektrischen Servolenkung lassen sich die Fahrzeuge ohne grossen Kraftaufwand manövrieren. Fahrgeschwindigkeit und Lenkwiderstand passen sich automatisch und stufenlos dem Lenkeinschlag an. Ein Multifunktionsdisplay liefert dem Fahrer alle wichtigen Informationen. Breite und tiefe Ablagefächer bieten genügend Platz für Arbeitsutensilien.

Die T20 – T25 SP erreichen ohne Last eine Höchstgeschwindigkeit von 14 km/h und bewältigen selbst anspruchsvolle Steigungen. Ermöglicht wird das durch die Kombination aus leistungsstarkem 3-kW-Drehstrommotor und dem Lenkrollen-System: Die wahlweise mechanisch gefederten oder hydraulischen Lenkrollen passen sich an Last, Fahrsituation und Geschwindigkeit an, was selbst auf unebenem Untergrund hohe Fahrstabilität garantiert. Zusätzlich verhindert eine automatische Feststellbremse, dass die Fahrzeuge beim Anfahren an Steigungen (z. B. auf Laderampen) unbeabsichtigt ins Rollen geraten. Die Fahrzeuge verfügen über drei unabhängige Bremssysteme, die in jeder Fahrsituation die Sicherheit von Fahrer und Ladung sicherstellen. Für die hohe Umschlagsleistung der T20 – T25 SP sorgt das innovative Steuerungskonzept Linde e-driver. Der Lenker des Linde e-driver ist für die 45°-Position optimiert, einhändig bedienbar und enthält alle wichtigen Steuerelemente. Die T20 – T25 SP lassen sich mit einer neuen Generation Li-ION-Batterien ausstatten, für die auch ein entsprechendes On-Board-Ladegerät verfügbar ist.

Der Drehstrommotor der T20 – T25 SP ist kaum störungs- und schadensanfällig, was lange Wartungsintervalle ermöglicht und die Servicekosten langfristig niedrig hält. Auch die robuste Bauweise mit ihren soliden Verkleidungsteilen und einem stabilen Fahrgestell stellen sicher, dass die Fahrzeuge selbst im härtesten Dauereinsatz selten ausfallen und jederzeit verfügbar sind. Die Fahrzeuge wurden gezielt nach dem Prinzip „Design to Service“ entwickelt, was Servicetechniker schnellen Zugriff auf alle relevanten Komponenten ermöglicht. Dank einer neuen Generation elektronischer Komponenten und ihrer Vernetzung in einer CAN-Bus-Architektur können die Techniker per Diagnosestecker problemlos auf sämtliche Fahrzeugdaten zugreifen. Durch die elektrisch-elektronische Architektur lassen sich Updates und neue Funktionen in kürzester Zeit aus der Ferne auf das Fahrzeug laden.