Hochhubwagen L14 – L16 SP

Dank ihrer elektrischen Servolenkung mit einstellbarem Lenkwiderstand garantieren die L14 – L16 SP in jeder Arbeitssituation mühelose Manövrierbarkeit. Die Fahrerplattform und der Haltegriff bilden eine Einheit, die vom Chassis entkoppelt und vollständig gefedert ist, um die körperliche Belastung für den Fahrer zu minimieren. Dank der einzigartigen Standposition im 45°-Winkel kann der Fahrer in jeder Richtung mühelos seine Umgebung im Blick behalten, ohne Rücken und Nacken durch zu starke Drehbewegungen zu belasten. Die L14 – L16 SP sind wahlweise mit einem höhenverstellbaren Standard-Doppelgriff oder mit dem innovativen Steuerungskonzept Linde e-driver ausgestattet. Der Linde e-driver wurde speziell für die 45°-Fahrposition entwickelt und lässt sich bei Bedarf einhändig bedienen. Beide Steuerungsoptionen sind höhenverstellbar. Zudem verfügt das Fahrzeug über ein Multifunktions-Farbdisplay sowie geräumige Ablagefächer.

Die L14 – L16 SP bieten hohe Hub- und Senkgeschwindigkeiten für eine maximale Umschlagleistung sowie hohe Resttragfähigkeiten für das effiziente und sichere Stapeln und Transportieren grosser Lasten. Die 4-Punkte-Auflage mit doppelten Stützrollen sorgt für maximale Stabilität, vor allem beim Ein- und Auslagern in grossen Höhen. Zum Schutz der Ladung besitzen die L14 – L16 SP eine spezielle Soft-Landing-Funktion. Sie sorgt dafür, dass die Gabeln schonend auf dem Boden aufsetzen. Die optionale Initialhub-Funktion gewährleistet ein besseres Lasthandling auf Steigungen oder unebenen Böden. Zusätzlich verfügen die Hochhubwagen über das Assistenzsystem Linde OptiLift, mit dem sich alle Hubbewegungen präzise und intuitiv steuern lassen.

Dank moderner Drehstrom-Technologie sind die Motoren der L14 – L16 SP annährend wartungsfrei, was eine hohe Verfügbarkeit sicherstellt und zugleich die Servicekosten niedrig hält. Solide Verkleidungsteile und ein stabiles Chassis garantieren Ausfallsicherheit selbst bei härtestem Dauereinsatz. Die optional erhältliche Initialhub-Funktion bewahrt die Gabelträger bei Fahrten über unebenen Untergrund vor Schaden. Um den Servicetechnikern schnellen Zugriff auf alle relevanten Komponenten zu gewähren, wurden die L14 – L16 SP konsequent nach dem Prinzip „Design to Service“ entwickelt. Dank einer innovativen CAN-Bus-Struktur können sie per Diagnosestecker auf sämtliche Fahrzeugdaten zugreifen. Die moderne elektrisch-elektronische Architektur ermöglicht es, aus der Ferne jederzeit Software-Updates und neue Funktionen auf dem Fahrzeug zu installieren, sofern es mit einer optionalen Datenübertragungseinheit ausgerüstet ist.