Hochhubwagen D12 – D14 SP

Die D12 – D14 SP verfügen über das Assistenzsystem Linde OptiLift. Es ermöglicht präzise und intuitive Hubbewegungen und stellt ein ebenso leises wie energiesparendes Lasthandling sicher. Die komplett vom Chassis entkoppelte und gefederte Einheit aus Plattform und Bedienelementen fängt Vibrationen und Stösse durch Bodenunebenheiten ab. In den D12 – D14 SP Doppelstockbeladern steht der Bediener im 45°-Winkel zur Gabelrichtung. So überblickt er seine Umgebung in jeder Fahrtrichtung, ohne dabei Rücken und Nacken zu belasten. Optional können die Fahrzeuge mit der Linde e-driver-Steuerung ausgestattet werden, die speziell für die 45°-Position und Einhandbedienung entwickelt wurde. Das Manövrieren ist dank der elektrischen Servolenkung ohne grossen Kraftaufwand möglich. Fahrgeschwindigkeit und Lenkwiderstand passen sich automatisch und stufenlos dem Lenkeinschlag an. Die höhenverstellbare Lenkung lässt sich an die körperlichen Anforderungen des Fahrers anpassen.

Die D12 – D14 SP transportieren gleichzeitig zwei Paletten mit bis zu 1.000 Kilogramm Last. Auch bei voller Beladung beschleunigt der leistungsstarke 3-kW-Drehstrommotor die Fahrzeuge auf bis zu 10 km/h – ideal für den schnellen Streckentransport. Sie verfügen zudem über hohe Resttragfähigkeiten beim Heben von Lasten bis über vier Metern Höhe. Für den intensiven Einsatz empfiehlt sich, die Fahrzeuge mit Linde-Li-ION-Batterien und On-Board-Ladegeräten auszustatten. Ebenfalls für den intensiven Gebrauch der Doppelstockbelader entwickelt ist der Linde e-driver. Alle Steuerelemente sind in die für die 45-Grad-Position optimierte Bedieneinheit integriert und mühelos mit einer Hand bedienbar.

Dank ihrer robusten Konstruktion mit vielen verschleissarmen und wartungsfreien Komponenten – wie z. B. den leistungsstarken Drehstrommotoren bieten die D12 – D14 SP eine hohe Verfügbarkeit und niedrige Servicekosten. Gemäss dem Design-to-Service Prinzip sind alle wartungsrelevanten Komponenten der Doppelstockbelader für den Servicetechniker leicht zugänglich. Per Diagnosestecker hat der Techniker über CAN-Bus Zugriff auf alle Fahrzeugdaten. Dank der neu entwickelten Elektro- und Elektronikarchitektur, kann die Fehlerdiagnose drahtlos erfolgen, Softwareupdates und zusätzliche Funktionen können Over-the-Air aufgespielt werden, wenn die Fahrzeuge mit der optionalen Datenübertragungseinheit ausgerüstet sind.